A nove anni di distanza, dopo la sentenza della Corte d’Appello di Bari che ha confermato la colpa solo in capo all’ex capotreno Nicola Lorizzo e all’ex capostazione Vito Piccarreta, il programma di Italia Uno è tornato sul caso con un’inchiesta firmata dall’inviato Daniele Bonistalli. Il giornalista ha provato a ottenere risposte dai vertici assolti della società, ma l’ex direttore generale Massimo Nitti, l’ex responsabile della sicurezza Michele Ronchi e il presidente-amministratore delegato Giuseppe Pavoncelli hanno preferito tacere. Le uniche parole concesse: il richiamo alla “legittimità” del sistema di blocco telefonico che regolava la circolazione dei treni.

 

Una giustificazione che non convince i familiari delle vittime. L’avvocato Renato Bucci ha sottolineato come Ferrotramviaria disponesse già dei fondi necessari per installare apparati tecnologici capaci di ridurre al minimo il rischio di errore umano: circa seicentomila euro, a suo dire, erano già disponibili nei bilanci aziendali.

 

Da brividi le dichiarazioni di uno dei due capistazione, Vito Piccarreta, che afferma «Le vittime quel giorno sono state 25 e non 23. Camminiamo sempre con il dolore. Per quattro anni non sono uscito. Come faccio io la notte a non ricordare? Ogni giorno prego per loro e rivivo quei momenti».

 

E proprio sul concetto di “errore umano” si concentra la contestazione delle famiglie. «Ridurre tutto alla responsabilità di due dipendenti significa non guardare in faccia la realtà – dicono –. Nessuna vita dovrebbe dipendere soltanto da una telefonata o dall’attenzione di una persona».

 

Il servizio televisivo riaccende i riflettori nazionali su un episodio che dal 2016 ha cambiato per sempre la vita a centinaia di persone.

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